COVID-19, ସୁଇଜ୍ କେନାଲ ଅବରୋଧିତ ହେଲା, ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ବାଣିଜ୍ୟ ପରିମାଣ ପୁନର୍ବାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା ....... ଗତ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହା ଘଟିଥିଲା ଏବଂ ଏହା ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମାଲ ପରିବହନର କାରଣ ହୋଇଥିଲା |2019 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ସହିତ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ, ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମାଲ ପରିବହନ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହୋଇଛି |
ସମ୍ବାଦ ଅନୁଯାୟୀ କେବଳ ଉପରେ ନୁହେଁ।ଅଗଷ୍ଟ ମାସରେ ଶିଖର season ତୁରେ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ “ତରଳ ପଦାର୍ଥ” ହୋଇପାରେ!ପାତ୍ରକୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ଫେରାଇବାକୁ ମେରସ୍କ ମନେ ପକାଇଲେ |କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସିଏକ୍ସପ୍ଲୋରର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ରାସ୍ତାରେ ଅନେକ ବାକ୍ସ ଅବରୋଧ କରାଯାଇଛି |ଅଗଷ୍ଟ 9 ସୁଦ୍ଧା, ବିଶ୍ 120 ର 120 ରୁ ଅଧିକ ବନ୍ଦରରେ ଯାତାୟାତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ 396 ରୁ ଅଧିକ ଜାହାଜ ବନ୍ଦରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଥିବା ବନ୍ଦର ବାହାରେ ଡକ୍ କରାଯାଇଥିଲା।ସାଗର ଏକ୍ସପ୍ଲୋରର ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ସ୍କିମେଟିକ୍ ଚିତ୍ରରୁ ସାମ୍ବାଦିକ ଦେଖିପାରିବେ ଯେ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍, ଲଙ୍ଗ୍ ବିଚ୍, ଏବଂ ଓକଲ୍ୟାଣ୍ଡ, ୟୁରୋପର ରୋଟେରଡାମ୍ ଏବଂ ଆଣ୍ଟୱର୍ପ ବନ୍ଦର ଏବଂ ଏସିଆର ଭିଏତନାମର ଦକ୍ଷିଣ ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକ ବହୁଳ ଭାବରେ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଛି।
ଗୋଟିଏ ପଟେ, ପାତ୍ରଗୁଡିକ ସମୁଦ୍ରରେ ଘନୀଭୂତ ହୁଏ;ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ଜମି ଅନଲୋଡିଂ କ୍ଷମତା ହେତୁ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ପାତ୍ର ୟୁରୋପ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ମାଲ ପରିବହନ କେନ୍ଦ୍ରରେ ଗଦା ହୋଇ ରହିଥାଏ ଏବଂ କଣ୍ଟେନର ନଷ୍ଟ ହେବାର ଘଟଣା ବାରମ୍ବାର ଘଟେ |ଦୁଇଟି ସୁପ୍ରିମପୋଜଡ୍, ଏବଂ ଅନେକ ପାତ୍ରଗୁଡିକ "କ return ଣସି ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ନାହିଁ" |
ମିଳିତ ଜାତିସଂଘର ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ବିକାଶ ସଂଗଠନ (UNCTAD) ନିକଟରେ ଏକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ଜାରି କରି ସମସ୍ତ ଦେଶର ନୀତି ନିର୍ଣ୍ଣୟକାରୀଙ୍କୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ତିନୋଟି ପ୍ରସଙ୍ଗ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ଆହ୍ called ାନ ଦେଇଛି: ବାଣିଜ୍ୟ ସୁବିଧା ଏବଂ ନମନୀୟ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାର ଡିଜିଟାଇଜେସନ୍, କଣ୍ଟେନର ଟ୍ରାକିଂ ଏବଂ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବହନ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପ୍ରସଙ୍ଗ।
ଏହି ସମସ୍ତ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଘଟଣାଗୁଡ଼ିକ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ଆକାଶଛୁଆଁ ହୋଇପଡିଛି, ଏବଂ ଏହା ଉଭୟ କ୍ରେତା ଏବଂ ବିକ୍ରେତାଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଖରାପ ଖବର, ଏବଂ ବୃଦ୍ଧି ମୂଲ୍ୟ ହେତୁ ଏହା ଶେଷ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ |
ଆମେ ଏଠାରେ ସବୁକିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ନୁହଁ, ତଥାପି ଆମେ ସମସ୍ତ KANGO ସଦସ୍ୟମାନେ ସମସ୍ତ ପରିବହନ ଉପାୟ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ରଖିବୁ ଏବଂ ଆମେ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରୁଛୁ ଯେ ଆମେ ଆମର ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ସର୍ବଦା ସର୍ବୋତ୍ତମ ପରିବହନ ଯୋଜନା ପ୍ରଦାନ କରିବୁ, ଯାହା ଦ୍ our ାରା ଆମର ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ହେବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍ -03-2019 |